概况

航运企业情况  截至2022年底，青岛市有注册航运企业52家，有船舶387艘、863万载重吨。其中，海上旅游客运企业30家，国际国内水路运输货运企业22家；海上旅游客运船舶224艘，国际国内货运船舶163艘。有国际国内航运辅助业企业2700余家。其中，无船承运备案企业2200余家，国际船舶代理企业300余家，船舶管理企业34家（国内6家、国际兼国内8家、国际20家），国内水路运输辅助业企业128家。

水路运输量实现较快增长  2022年，青岛市水路运输货运量和周转量均保持快速增长。水运企业实现货运量4392.92万吨，比上年（下同）增长43.2%，比全省高34.1%，比全国高39.4%；货物周转量3547.16亿吨千米，增长86.2%，比全省高26.9%，比全国高81.5%。客运量86.19万人，下降27.7%，比全省低5.8%，比全国高1.1%；旅客周转量951.43万人千米，下降25.5%，比全省低8.3%，比全国高6.2%。远洋航线货物周转量完成3455.91亿吨千米，增加1613.33亿吨千米；沿海航线完成货物周转量91.25亿吨千米，增加28.87亿吨千米。重点企业中，山东海运股份有限公司运力规模持续扩大，运力结构优化成效明显，船舶陆续投入运营。

（市交通运输局）

青岛中远海运集装箱运输有限公司

概 况  2022年，青岛中远海运集装箱运输有限公司有部门17个、分公司13个、子公司5个、合资公司3个，业务范围涉及集装箱货运代理、船舶代理、国际多式联运、项目物流、报关报验、仓储堆场以及保税、保险代理等领域。覆盖山东省、河南省、江苏省北部、甘肃省、陕西省、新疆维吾尔自治区及周边地区的物流服务网。在青岛口岸稳定挂靠外贸航线近50条、内贸航线10余条。开通外贸海铁联运通道61条、内贸海铁联运通道29条，其中河南省、陕西省、甘肃省、新疆维吾尔自治区等区域路径达7条。全年集装箱进出口重箱量达210万标准箱，居青岛港进出口市场份额首位。

推进航运主业发展  2022年，青岛中远海运集装箱运输有限公司通过增开加班船、中转囤货、增加支线等方式，确保舱位供应，继续运行美西南中小直客专班CENX航线，开通山东市场唯一直达湛江的青岛、日照—湛江直航航线，完善运输路径，为客户提供更优服务。

强化数字化赋能发展  2022年，青岛中远海运集装箱运输有限公司将6条海铁路径纳入电商平台，推出首个数字化供应链标准化产品即墨—青岛“汽铁海”联运SYNCONHUB全链产品。完善电商平台功能和流程，电商平台订舱量增长76%。上线派车信息系统TMS，向客户提供全程可视化服务；依托山东电子口岸单一窗口、GSBN区块链双平台，实现100%进口客户办理无纸化放单；推进财务结算信息化建设，电子发票使用率达100%，银企直联支付比率接近90%。

创新“端到端”产品开发  2022年1月1日，青岛中远海运集装箱运输有限公司推动即墨—黄岛“海信家电专列”首发，推进“端到端”产品开发，为客户提供差异化服务产品和供应链解决方案。与日日顺供应链科技股份有限公司在集团层面战略框架协议下开展深层次合作，克服港口拥堵、箱源紧张等难题，推进国货“出海”，获海尔集团“2021年度最佳战略合作伙伴”奖。与中国铁路济南局集团有限公司加强业务合作，首发“巴西—黄岛—临沂”进口联运木材专列，实现“黄岛—临沂铁路物流园”之间的班列对开。与集团所属甘肃分公司共同组织开通途经甘肃省河西走廊运往欧洲地区的首列陆海新通道集装箱铁路专列——酒泉—钦州—鹿特丹“种子专列”，将甘肃省酒泉市的蔬菜和花卉种子集装箱在钦州港转海运后运往荷兰鹿特丹、意大利热那亚等欧洲地区。首发“西安—钦州”陆海新通道班列，加快融入西部陆海新通道。

（郭宏英）