交 通
绿色交通
2024年，青岛市推进交通运输业绿色低碳转型发展。优化调整运输结构，山东港口青岛港集团有限公司大宗干散货“铁路＋水路”清洁运输占比达86％。发展多式联运，青岛市海铁联运量达254.6万标准箱，比上年（下同）增长15.3％。推广绿色低碳出行方式，全市有公交企业14家，运营公共汽（电）车9807辆。其中，清洁能源型车辆9612辆，占车辆总数的98％。加快绿色港口建设，青岛港口岸电覆盖率基本达100％，岸电接电量超过1000万千瓦时。针对不同区域客流特点和道路条件，更新500部新能源公交车并投入运营，其中6米级小车型创造青岛公交车车身“最短”纪录，具有小、活、快等显著特点。
城市公共交通
2024年，青岛市公共交通累计完成客运量12.9亿人次，日均客运量351.75万人次，增长6.52％。其中，地铁总客运量为5.3亿人次，日均客运量144.49万人次，增长12.44％；全市常规公交车客运量为7.6亿人次，日均客运量206.79万人次，增长2.73％。截至2024年底，全市有公交线路937条，运营线路总长度19716千米。优化调整公交线路37条，公交线路、地铁线路150米内站点衔接率达91.3％；开通微循环线路4条，解决市民出行“最初和最后一公里”难题。创新开通高峰时段地铁接驳公交线路，实行“多圈次不返场运行”发车模式，实现公交、地铁客运高效接驳，满足周边“上班族”的通勤需求。
2024年，青岛市推动绿色出行。图为新能源公交车。（青岛城运控股集团有限公司供图）
轨道交通
截至2024年底，青岛地铁规划获批线路为13条506千米，全部开工建设。开通轨道交通线路9条（含部分开通），总运营里程360.87千米。其中，青岛地铁运营线路8条（全长352.1千米），运营车站172个（其中换乘站16个）；青岛现代有轨电车运营示范线路1条（全长8.77千米），运营车站12个。全国首条全自主运行系统（TACS）地铁线路——青岛地铁6号线一期项目开通，补齐黄岛区南北向交通短板。青岛地铁2号线西延段开通。2024年，青岛市轨道交通线网总节电量约6000万千瓦时，减少碳排放量约7.2万吨，行车每百千米综合能耗下降14.7％。拓宽电子支付渠道，启用全国首个“延迟扣费”模式数字人民币无电无网支付系统。青岛地铁集团有限公司完成固定资产投资总额261.6亿元，安全运送乘客5.29亿人次。剔除政策性项目影响后，实现收入总额52.7亿元，增长10.5％；利润总额7.35亿元，增长5％。青岛地铁品牌价值达21.8亿元，资产总额3385亿元。聚焦到2028年实现“节电30％、降碳40％”的目标，实施“绿色城轨九大行动”，推广应用装配式建造、高性能混凝土饰面、复合储能等技术，推动全球首列碳纤维列车投入运营，实现青岛地铁1号线和8号线光伏发电设施建设并网发电，完成6条线路72座车站环境控制系统节能改造，全年总节电量约6000万千瓦时，完成光伏发电量1200万千瓦时，减少碳排放量约4万吨。青岛城运控股集团打造山东省首列“海晏号”专列、“学习强国”专列、“慈善号”专列等不同主题列车，通过形象展示、文字呈现等方式，为乘客提供沉浸式体验。全年客运量达171万人次，创有轨电车运行9年以来最高纪录。打造主题车厢文化，“学习强国”有轨电车专列入选全国首批“学习强国”线下空间建设优秀案例。
（市交通运输局 青岛城运控股集团 青岛地铁集团）
蓝谷快线 （市交通运输局供图）
驾校培训
截至2024年底，青岛市有驾校147所，全年培训学员11万人。完善驾校信用评价体系，上线培训全流程精准提醒功能，建立微信冻结支付渠道，“先培后付”模式实现升级。开展行业基础规范提升行动，实行培训收费“一费到底”，打击“跑马”伪造学时等违法行为，惠及学员17万余人，退费类纠纷投诉量降低95％以上，相关做法获评山东省交通运输厅优秀案例。
（市交通运输局）
运 输
公路运输
道路客运 截至2024年底，青岛市有道路客运企业111家、营业性道路客运车辆3785辆。全年客运量2219万人次，比上年（下同）增长2.07％；旅客周转量21.06亿人千米，增长18％。全市有三级及以上道路客运汽车站11个。2024年，青岛市推动多部门运游融合（道路客运与旅游要素相融合，下同）发展，以平度市作为运游融合示范点，开通青岛市区至平度市红色教育线路2条及葡萄采摘线路3条，开通崂山赏樱免费接驳车、踏青研学等旅游观光线路，促进交通运输与旅游业“同频共振”。定制客运服务交通网，推出青岛胶东国际机场至市区双向定制出行服务。协调解决机场定制客运车辆凌晨2点至5点高速公路通行及限速问题，保证夜间进港旅客安全便捷出行。支持企业拓展定制客运线路，全市定制客运线路增至69条。
道路货运 2024年，青岛市提升跨境运输便利化水平，引导企业拓展国际道路运输“蓝海”市场。开通中国—俄罗斯、中国—哈萨克斯坦、中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦等3条全省首发国际公路运输公约（TIR，下同）国际道路运输线路，实现青岛至曼谷、河内、金边等3条国际道路运输线路全国首发。培育TIR持证人企业15家，持证人数量居全国首位。全国第8家也是华东地区首家TIR运输车辆核查机构在青设立。“中俄快线”实现常态化运营，全年累计发运282车次，累计实现出口贸易额1.93亿元，发运规模和运行质效均保持全国前列。
机动车维修管理 截至2024年底，青岛市有机动车维修业户3351家。青岛市举办首届机动车维修行业职业技能竞赛，200余名选手参赛；组织参加3项山东省“技能兴鲁”职业技能大赛，青岛市有4名选手获省级荣誉。构建“放心维修”品牌体系，4家企业入选省级放心消费示范单位，13家入选市级放心消费示范单位；举办政策宣传会、技术讲座10余次，组织140余人次参加安全生产培训。
（市交通运输局）
铁路运输
2024年，中国铁路济南局集团有限公司青岛站（以下简称铁路济南局集团青岛站）完成运输总收入54.3亿元，发送旅客3239.6万人次，发送货物430.4万吨。青岛车务段完成旅客发送1697.6万人次、客票收入17.65亿元，货物发送9039万吨、运费收入74.09亿元。运输总收入91.74亿元。停时14.1小时／车，中时7.1小时／车。深化空铁联运合作，推出青潍空铁快线“零负担”出行服务，在潍坊北站实现航空旅客行李托运服务。组织国际联运货物运输，累计发运中亚班列51列，出口过境集装箱增加1991车次、2.57万吨，增加运输收入2349万元。聚焦高附加值货物，联合船运公司、港口企业共同开发喀什、喀什北运输通道，吸引周边港口和公路货源，累计增运1861车，增收3085万元。2024年，铁路济南局集团青岛站协调政府出资在唐河路新建500米围墙，在四方站新增1000米声屏障，封闭通往站区17个专用线大门，减少闲杂人员进入站区的安全隐患；应用防溜智能铁鞋监控系统，降低停留车溜逸和铁鞋丢失、盗窃风险。以“树标、推标”方式承办中国国家铁路集团有限公司“铁路老物件精品说”活动和铁路济南局集团公司客运系统现场会，在红岛站、客运车间、淄博北站举办标准化、规范化现场会。开展激励考核，对施工作业车辆盯控、汛期限速联控、“防溜”等安全关键环节进行随机抽查并给予即时奖励，全年奖励2868人次，奖励金额22.48万元。对非正常应急处置进行分析追踪，累计奖励48件次，奖励金额3.74万元；坚持对室外高温作业人员实施正向激励，累计兑现12.8万元；对管理人员实行问题扣分清算机制，累计考核596人次、扣款9.8万元。2024年，青岛车务段开展安全大检查，有效应对5轮低温雨雪冰冻天气和9轮汛期强降雨，实现责任事故零发生。深化双重预防机制，排查整治各类隐患230项，管控各类风险1440条。持续开展安全专项整治和车站行车工作细则专项整治，强化施工作业全过程管理。加强段、站两级练功场建设，潍坊实训基地成为集团公司车务系统接发列车实训能力最强示范练功场和集团公司行车、调车、客运、货运工种的职业技能认定工作站。青岛车务段推进货运改革，统筹车站、货运营业部工作，兼顾运营稳定与运输安全，连续第3年获中国国家铁路集团有限公司有客有货组运输站段综合考评第一名。
（铁路济南局集团青岛站 青岛车务段）
水上运输
水上运输概况 截至2024年底，青岛市注册水路运输企业50家，船舶406艘。其中，水路运输货运企业21家，船舶125艘、载重吨1073.47万吨；水路旅客运输企业29家，船舶281艘（其中客船77艘、小艇204艘）9160客位。按货运船舶国籍划分，中国籍船舶50艘，方便旗船舶75艘；按船舶类型划分，集装箱船7艘，干散货船74艘，油船29艘，其他类型15艘。全市注册船舶管理企业35家。其中，开展国内船舶管理业务的企业16家，开展国际船舶管理业务的企业27家。备案航运辅助业企业3175家。其中，国内水路运输辅助业（以船代、货代为主）企业210家、无船承运企业2570家、国际船舶代理企业395家。2024年1月9日，青岛市交通运输局、青岛市行政审批服务局和中国（山东）自由贸易试验区青岛片区管理委员会联合申报的“航运企业集成化审批服务新模式”案例入选商务部自由贸易试验区第五批“最佳实践案例”。
水上客运货运 2024年，青岛市有海上旅游客运航线42条、陆岛交通兼旅游航线4条。全市水运企业完成货运量8560.1万吨，比上年（下同）增长17.51％；货物周转量4301.6亿吨千米，增长1.58％。完成客运量320.2万人次，减少8.71％；旅客周转量4893.1万人千米，增长15.86％。全市水路运输货运量和周转量均保持快速增长，为全市经济运行奠定良好基础。2024年，青岛中远海运集装箱运输有限公司集装箱吞吐量稳居青岛港前列，LOCAL出口箱量增长19.7％，有60余条外贸航线、10余条内贸航线在青岛口岸稳定挂靠，累计开通海铁联运线路100余条。新增欧洲AEU1线、墨西哥快航WAS5线及新马CME线直航服务，升级地中海、南美东和南美西航线。践行西部陆海新通道战略，开通青岛市—海南省儋州市小铲滩内外贸同船服务；践行“国货国运”，跟进客户海外产业链转移，新兴市场和第三国货量实现较大增长。加快辖区供应链资源建设，深化港航企业协同，打造“航运＋港口＋物流”一体化交付体系。把握中西部产业转移机遇，继续推进陇海线“东行要箱量、西行要效益”开发战略；加强通道建设，开通江苏徐州、甘肃敦煌西—青岛港2条外贸联运线路，推出青岛首个数字化全链产品“豫海链通”；落实“一带一路”倡议，打造中亚、中欧通道特色项目，成功运营多个西安—乌兹别克斯坦班列运输项目；践行国家“跨里海国际运输走廊”战略，整合跨境班列、跨里海支线、钻石快航、中欧陆海快线等优势资源，开发多个跨里海联运项目。
海上旅游法治建设 《青岛市海上旅游客运管理办法》自2024年2月1日起施行，推动全市码头整合，提升海上旅游品质。《青岛市游艇租赁管理办法》于2024年4月16日印发，2024年5月18日起施行，健全青岛市游艇租赁市场管理制度。青岛市邮轮游艇协会出台《青岛市海上旅游船艇加油作业现场管理规程》，有效加强海上安全生产管理。
海上旅游品质提升 2024年，青岛市整合海上旅游客运码头站点，首创海洋旅游“五统一”联合运营的青岛模式，从码头、航线、售票、结算、运营等五个维度统一管理。推动邮轮复航，全年运营邮轮访问港、始发港航次21个，出入境超过7万人次。
（市交通运输局 青岛中远海运集装箱运输有限公司）
航空运输
航空运输概况 2024年，青岛市交通运输局贯彻《青岛市人民政府关于支持航空产业发展的实施意见》，协调落实5个批次市级财政补助资金，助力青岛市航空产业高质量发展。青岛胶东国际机场全年客运量增速居全国“千万级机场”第5位，国际（地区）客运量居全国城市第9位，日韩航班量、旅客量均居全国第3位，其中首尔快线航班量居全国首位。青岛胶东国际机场被中国民用航空局定位为“面向特定区域国际功能的区域航空枢纽”。2024年，青岛市恢复开通国际（地区）客运航线23条，开通运营国际（地区）货运航线8条，新增客运航点6个。青岛胶东国际机场实现单日旅客吞吐量9.8万人次、货邮吞吐量1310吨，航线整体通达性超过2019年前同期水平。续飞青岛—伦敦、青岛—莫斯科、青岛—悉尼洲际客运航线，协商将补助标准较原协议分别降低11万元、8.7万元、12万元。吸引中国南方航空集团有限公司首次在北京、上海、广州、深圳以外的城市机场投入全货机运力并设立货运基地，开通运营全国唯一定期通航中国、加拿大的货运航线——“青岛—多伦多”航线。青岛市交通运输局促成美国联邦快递集团在青岛市建立中国大陆地区第五个国际口岸操作中心，开通首条“第五航权”（指承运人从一国出发，经中转国，在第三国上下客货的权利，下同）国际货运航线，与世界最大货运机场孟菲斯机场建立航空货运通道，满足远程洲际高时效物流需求。
（市交通运输局）
青岛国际机场集团有限公司 2024年，青岛国际机场集团有限公司完成航班起降19.27万架次、旅客吞吐量2618.07万人次、货邮吞吐量27.94万吨，创历史新高，客运量增速居全国千万级机场第5位。客、货吞吐量分别居全国城市第17位和第14位，国际（地区）客运量在全国城市中居第9位。青岛胶东国际机场“双枢纽”合作机场增至15家，日均10班以上快线由6条增至10条，广州、成都、沈阳等城市干线运力增幅超过16％，快线客运量占比由2019年的26.2％提升至52.4％。恢复芽庄、济州、福冈、吉隆坡等4个航点，加密至东京、大阪、首尔、香港、加德满都的5条航线，国际客运航线增至23条。推出国内唯一的首尔快线服务品牌，日韩市场客运规模居全国城市第3位。稳定运营3条服务上海合作组织国家的航线，客运量比上年（下同）增长21.5％。全年完成国际（地区）客运量266.94万人次，增长95.7％，居全国城市第9位。推动跨航司中转服务合作拓展至27家机场，首次开通伦敦、莫斯科等国际通程航班。全年保障中转旅客255万人次，增长79.9％；中转旅客占比由2019年的3.3％提升至9.7％，居全国机场第13位。开通鄂州—青岛—日韩货运中转业务，新开及恢复3条货运航线，总数达16条，孟菲斯航线成为青岛市首条“第五航权”货运航线。
（青岛国际机场集团有限公司）
青岛国际机场“物流＋贸易”仓库（青岛国际机场集团有限公司供图）
中国东方航空股份有限公司山东分公司 2024年，中国东方航空股份有限公司山东分公司（以下简称东方航空山东分公司）实现安全飞行16.19万小时、7.19万架次，比上年（下同）分别增长10.4％、9.6％。山东地区始发航班4.84万班，同比基本持平；承运旅客650.5万人次，增长9.78％；客座率82.78％；客运收入41.6亿元；在青岛、济南、烟台三大机场的客运量占当地航空市场份额的比例分别为20.6％、9.3％、36.9％。全年青岛、济南、烟台三地保障进出港航班8.26万班，保障旅客1066.41万人次。2024年，东方航空山东分公司优化航网布局，以青岛市、济南市、烟台市3个基地为运营核心，有序恢复和新开通达日本、韩国和曼谷、吉隆坡、中国香港等国家和地区的航班，加密国内直飞航班。冬、春航季的国内航线平均航距增加22千米。利用宽体机国际航线资源，实现腹舱货运量2.94万吨，增长13.95％；达成腹舱货运收入7900万元，增长52.17％。开展机上旅客伤病亡突发状况模拟演练，实施机上急救处置75次，全年保障国际通程航班1173班，实现“一次值机、行李直挂、轻装简从、全程无忧”。
（东方航空山东分公司）
青岛航空股份有限公司 2024年，青岛航空股份有限公司（以下简称青岛航空）安全飞行航班4.49万架次，承运旅客超过552万人次，平均客座率83.4％；累计航班正常率达89.64％，居全国航空行业第8位，保持2014年开航以来连续安全飞行的良好记录，实现第11个安全飞行年。青岛航空机队继续扩大规模，全空客机队规模增长至38架。开通及延续青岛—中国香港、青岛—济州、青岛—吉隆坡等17条国际和地区航线。新开通长春—南京—三亚、成都天府—哈尔滨、昆明—南京—长春等航线，建立西双版纳基地。2024年8月29日，国际航空运输协会向青岛航空颁发会员证书。青岛航空在2024年第二届CATA航空大会上获中国航空运输协会首次授予的“客舱设施与管理标杆企业”称号。
（青岛航空股份有限公司）
2024年7月1日，青岛航空股份有限公司正式开航运营青岛—济州双向直飞航线。 （周鹏程摄影）
多式联运
2024年，中国—上海合作组织地方经贸合作示范区依托“四港联动”的区位优势及与青岛港“前港后站”的“海陆双向辐射”能力，使青岛成为连接RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国与上海合作组织国家的关键节点，初步构建“东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟”的国际物流大通道。2024年，青岛市多式联运业务主要依托中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心（以下简称上合多式联运中心），重点发展海铁联运，探索开展空铁、公铁等特色业务，为青岛外贸企业提供多样化选择。全年上合多式联运中心到发中欧班列1017列，比上年增长17.8％，成为全国东部沿海首个班列到发数量超过1000列的枢纽。其中，累计开行“日韩陆海快线”453列，青岛市海铁联运量达254.6万标准箱，连续第9年居全国首位。常态化开行“上合示范区—乌鲁木齐”鲁疆班列、“上合示范区—喀什”公铁联运班列，开行全省首班BX1K铁路冷藏专用车组。参与跨里海运输走廊建设，开通32条国内、国际班列线路，通达上海合作组织和“一带一路”沿线23个国家54个城市。2024年，青岛市围绕上合多式联运中心搭建“海铁一体化”作业服务平台，实现中心站与港口“海铁一体化”运作，构建“胶黄小运转”特色港站一体化模式，打造海铁联运的物流通道。将进出港口的集装箱按船期在黄岛港站集结成列，通过“公交化”固定班次短途班列，实现进出口货物的快速集港和疏港，成为海铁联运的重要载体。中国—上海合作组织地方经贸合作示范区联合青岛海关、电子口岸，在黄岛港站、上合多式联运中心之间开发设立跨境多式联运全程监管系统，升级多式联运监管中心海关监管模式，实现内外贸货物同船同场作业，通过数据互联互通保障海铁联运货物全程监管严密性及信息共享时效性。2024年12月，青岛市获批纳入国家第三批陆路运港退税政策试点范围，成为全国首个实现与二连浩特、满洲里、阿拉山口及霍尔果斯等陆路口岸联动的起运港。上合示范区多式联运“一单制”项目作为青岛市唯一入选山东省多式联运“一单制”试点工程的项目，于2024年获批交通运输部“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点。
（上合示范区管委）
上合示范区多式联运中心 （上合示范区管委供图）
交通运输基础设施建设
交通运输基础设施建设概况
国际航运中心建设 2024年，青岛市航运业综合实力居全球港口第15位。作为“国际性枢纽港站”，山东港口青岛港集团有限公司增加海上航线、扩充舱容、拓展中转站数量，建设陆地港口、开通班列、拓展货源，形成链接世界180余个国家和地区的700余个港口、“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局。持续拓展全球航运版图，新开辟外贸集装箱航线18条、总数超过230条，数量、密度均居中国北方港口城市首位。
国际航空枢纽发展 2024年，青岛市开通并运营国际（地区）货运航线8条，完成货邮吞吐量27.9万吨。青岛胶东国际机场与世界最大货运机场孟菲斯国际机场建立航空货运通道，满足远程洲际高时效物流需求，支撑青岛市成为东向日韩、西向共建“一带一路”国家的新亚欧大陆桥的重要节点。建成全通型、立体化、零换乘GTC综合交通换乘中心。围绕青岛胶东国际机场规划建设“4631”交通集疏运体系。
铁路公路枢纽布局 2024年，青岛市围绕构建“四网五向”铁路交通网推进胶东经济圈交通一体化发展，基本形成多层次轨道交通网络。截至2024年底，建成包括胶济客运专线、青荣城际铁路、青盐铁路、济青高铁、潍莱高铁、潍烟高铁等干线铁路在内的铁路14条、总里程687千米，形成“放射＋弧”的铁路布局。
沿黄河陆海大通道构建 2024年，青岛市作为生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽城市，“海陆空铁”联动的高效物流体系不断完善，海铁联运量居全国沿海港口城市首位，入选“2024年国家综合货运枢纽补链强链城市”名单。国家货运综合货运枢纽补链强链和国际航运中心建设政府引导基金“航链金”和“氢港智链”科创发展基金设立，吸引更多社会资本参与。
（市交通运输局）
地铁建设及地铁沿线开发建设
2024年，青岛地铁在建线路8条，总里程154千米，完成全部143个节点计划、9座道路相关车站的手续办理，通过25处铁路相关方案的技术审查。青岛地铁三期工程规划的7条线路累计完成101万平方米土地征迁、542项管线迁移，102座车站中的100座进入主体施工阶段、51座封顶；85台盾构／TBM（全断面硬岩隧道掘进机）设备投入掘进，土建工程整体进度超过50％。通过设计优化、车辆段上盖优化、车辆购置方案优化及创新施工组织等措施，节省资金超过50亿元。青岛地铁8号线南段土建工程累计完成90％，其中6座车站封顶。青岛地铁6号线一期和2号线西延段工程实现无A类问题开通。6号线一期作为国家示范工程和全球首条全自主运行TACS（基于车车通信的列车自主运行系统）线路，在行业内率先应用五大专业智慧运维系统，构建首个全场景化、全功能的智慧车站系统，使生产运作和应急响应效率提升30％、故障率降低15％、核心系统可靠性由99.99％提升至99.9996％。年节约成本超过8700万元，运营各项指标均超越既有线路同期水平。青岛北站片区按照站城一体理念，聚焦泛文体娱乐、创意设计、现代服务产业定位，统筹规划设计、产业招商及投资建设，完成10宗共计38.19万平方米土地收储，东广场地下空间施工完成85％，片区规划设计获国际城市设计与建筑设计金奖。青岛地铁集团有限公司加快盘活地铁沿线低效土地资源，中岛项目完成土地获取，百安居、滁州路、昌乐路等10余宗土地加速开发。
（青岛地铁集团有限公司）
公交线网优化
2024年，青岛市公共交通客运总量完成6.63亿人次，比上年增长3.15％。全年优化调整线路42条，调整23条线路首班和末班车时间，搬迁公交站233处，消除56个公交线网覆盖不到的区域，解决113个新建小区出行难题。与地铁衔接公交线路总数达254条，两网融合比例达81.9％。实行区域集中调度模式，实施跨线联运、跨线调度，统一调配车辆、人员，提高车辆运行效率。推行“公交＋多场景”出行模式，开通“响应式”公交线20条，推进微循环“多圈次不进场”新型运营模式，线路总数达39条。优化车辆能源结构，更新公交车537部，更换动力电池847套。青岛市公交系统拓展班线客运服务，累计开通联程联运线路227条，设立中转站点774个，累计服务旅客超过7.3万人次。加快客运站转型，青岛汽车东站转型升级为“e站成铭”主题车站，打造“文旅交能融合型交通微枢纽”（集交通运输、文化旅游体验、清洁能源应用等功能于一体的小型综合枢纽）。持续拓展校车市场，新增专业校车线路62条，向全国13家企业输出校车团体标准，儿童友好校车项目入选山东省首批儿童友好城市试点单元。“客货邮”融合创新发展，开通特快共享邮路，新覆盖40余个镇（街道），年作业量达600万件。2024年，青啤麦芽厂公交场站具备竣工验收条件，瑞昌路公交停车场完成主体工程封顶，云南路公交场站搬迁工作结束。青岛城运控股集团有限公司在小村庄西公交站、青田路敦化路站等处新建候车亭15座，建设天泰体育场站智能候车亭。为跨国公司领导人峰会、青岛市两会等重要会议和马拉松赛、世界杯亚洲区预选赛（青岛赛区）等重大赛事提供交通保障服务。为应对雨雪冰冻天气、保障铁路夜间到站旅客接驳及中考、高考等重要考试提供应急交通运输保障服务。在铁路青岛站、铁路青岛北站常态化执行夜间接驳任务，累计发送夜间接驳公交车3444车次；对15条公交线路末班车时间进行季节性延时，累计发送7245车次。
（青岛城运控股集团有限公司）
2024年在青岛市运营的新型纯电动公交车（青岛城运控股集团有限公司供图）
公路建设
公路建设概况 截至2024年底，青岛市公路通车总里程15754.30千米。按行政等级分，国道1221.61千米，省道1928.60千米，县道1555.77千米，乡道2155.81千米，专用公路37.60千米，村道8854.91千米；按技术等级分，高速公路919.06千米，一级公路1195.23千米，二级公路2263.30千米，三级公路3196.69千米，四级公路8180.01千米；按路面类型分，沥青混凝土路面9052.34千米，水泥混凝土路面6701.95千米。
高速公路建设 2024年，沈海高速公路南村至青岛日照界段改（扩）建工程左幅（日照至烟台方向）完工通车，董梁高速公路、沈海高速公路至新泰段、青兰高速公路河套至黄岛段改（扩）建工程加快推进。沈海高速公路南村至青岛日照界段改（扩）建工程起自沈海高速公路南村枢纽，止于沈海高速公路青岛日照界段，全长131.45千米，由北往南串联起青岛胶东临空经济示范区、中国—上海合作组织地方经贸合作示范区、中国（山东）自由贸易试验区青岛片区等重点发展区域，连接青岛胶东国际机场、前湾港区、董家口港区等交通枢纽。
普通国道、省道建设 截至2024年底，青岛市普通国道、省道通车总里程2231.15千米。按行政等级分，普通国道686.63千米，普通省道1544.52千米；按技术等级分，一级公路989.85千米，二级公路1061.21千米，三级公路180.09千米；按路面类型分，沥青混凝土路面2230.02千米，水泥混凝土路面1.13千米。2024年，胶即快速通道、二一九省道开发区湘江路至胶州市九龙街道大闹埠改建工程、二〇四国道洋河崖桥至姜家洼子段改造工程黄山齐长城隧道、二二八国道丹东线嘉陵江路西延段改线工程、二一七省道朱诸线胶州平度界至三〇九国道段改建工程等加快建设。
农村公路建设 截至2024年底，青岛市农村公路通车里程12566.48千米。其中，一级公路205.38千米，二级公路1202.09千米，三级公路2979千米，四级公路8180.01千米。全市基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，实现与国家和山东省干线公路及城市道路的有效对接。2024年，青岛市新建、改建农村公路工程完成184千米，养护提升工程完成956千米，危桥改造完成15座，安保工程完成346千米。农村公路优良路率为79％，县级、乡级公路三级路以上比例达76％，农村路网结构进一步优化。截至2024年底，青岛市5377个村庄市完成硬化道路工程，硬化率达100％，农村人居环境全面改善。
（市交通运输局）
铁路建设
铁路建设概况 截至2024年底，青岛市域内有铁路14条，运营总里程687千米。其中，高速铁路（潍莱高铁、济青高铁、青荣城际铁路、莱荣高铁、潍烟高铁）249千米，快速铁路（胶济客专、青盐铁路）154千米，普速铁路284千米，基本形成北上京津冀、南下“长三角”、西进中原城市群和西部地区、东联胶东经济圈的网络格局。2024年，青岛市域范围有铁路车站27座，青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站“三主一辅”客运枢纽体系不断完善，货运形成“1＋2＋3”（即墨为一级物流基地，胶州、董家口为二级物流基地，黄岛、娄山、莱西为三级物流基地）物流节点网络。
铁路项目建设 2024年，潍烟铁路完成工程建设，于10月21日开通运营，胶东半岛城际铁路网络日趋完善，助力山东高铁运营里程突破3000千米。平度市灰埠站投入使用。潍宿高铁至青岛连接线项目加快主体工程施工，同步实施青岛枢纽普速列车外迁工程，在红岛站新建普速车场及机务客车整备设施，将既有港湾车场改建为青岛动车所。
济青高铁公交化运营 2024年6月15日，济青高铁增开7列动车，往返济南、青岛之间的高铁动车总数达150余列／日，平均发车间隔约15分钟。上线“济青快线”列车，最快1小时22分可达，创造济青高铁公交化运行速度纪录。济青高铁同步推出“定期票”“计次票”，将济南东站、济南西站和济南站，青岛站和青岛北站设为同城站，方便旅客灵活出行。
（市交通运输局）
机场建设
2024年，青岛国际机场集团有限公司启用青岛北、胶州北等高铁城市航站楼。实施的青潍空铁联运旅客“零负担”出行项目入选国家六部委联合评选的旅客联程运输服务品牌（省内唯一）。设计的飞行程序调整优化方案获批，特殊时段非全跑道起飞程序正式实施，机场运行环境持续改善。境外来宾综合服务中心建成并投入使用，为青岛入境旅客提供一站式出行服务。系统构建多式联运通道，异地货站和海外仓总数增至15个，“超级货站”安检前置项目被纳入全国首批提升航空物流综合保障能力试点范围。依托“翼关行”信息服务平台，采取搭建白名单敏感货物备案系统等措施，将全货机保障时间压缩至3小时以内，相关做法入选中国民用航空局智慧物流发展典型实践案例汇编。上合自贸空港等重大项目落地。崂山区城市航站楼项目完成土地划拨及关键证照办理程序。2024年，青岛国际机场集团有限公司盘活6宗闲置土地，保障航空培训中心、特车维保、航运企业总部等项目供地并启动建设，配合地方政府完成红线内土地用途变更审批，调整为机场功能区用地。建成货运区物流仓储项目，完成青岛胶东国际机场一期工程竣工审核结算等收尾工作。
（青岛国际机场集团有限公司）
水工工程
2024年，中交一航局第二工程有限公司实现新签合同额195.98亿元，营业收入92.65亿元，居“青岛市企业100强”第41位，获评山东省建筑业全链条龙头骨干企业，在沉管隧道、深水航道治理、离岸式深水码头、超高层建筑等领域保持行业领军地位。推进水工业务融入重大国家战略，助力深中通道建成通车，青岛湾（二中湾）旅游码头、安庆港中心港区皖河新港一期工程、京杭运河枣庄段等一批项目交付验收，茂名港、金牛码头等项目实现履约，青岛港董家口码头项目获山东省建筑工程质量“泰山杯”奖。提升房屋建筑工程业务专业水平，打造精品工程，青岛人工智能产业集聚区、武汉市江汉区长投·云玺、荆州城市新客厅等项目如期交付，房屋建筑工程专业化团队建设有序推进。打通城市交通动脉，广西壮族自治区百色市南北过境线公路（北环线）二标段、天天高速公路无为至安庆段路基工程TTWA－LJ12标等项目顺利完工，青岛新机场高速连接线工程获山东省建筑工程质量“泰山杯”奖和中国市政工程最高质量水平评价。推进治本攻坚三年行动，全年累计组织安全检查157次，排查安全环保隐患1137项，开展安全培训3000余人次，实现重点领域和高风险项目全覆盖。6个项目获省级安全奖项，安徽白山船闸项目获中国建筑业协会绿色施工竞赛二等奖。申报青岛市海洋工程协同创新中心、青岛市市南区海洋工程材料与技术装备重点实验室等2个创新平台。推进青岛地铁8号线支线、胡家山基地等项目的产业数字化建设，获中国施工企业管理协会、中国公路学会等单位颁发的国家级大奖9项，青岛人工智能启动区项目获评青岛市AA级智慧工地。中交一航局第二工程有限公司全年获专利授权31件。
（中交一航局第二工程有限公司）
青岛湾（二中湾）旅游码头（谭伟军摄影）