第一节　交通垄断资本 

1898年3月6日德国强迫清政府签订《胶澳租界条约》后，开始通过输出资本，大肆进行经济侵略。德国先期投资850万马克在青岛建筑海港，至1908年筑港工程共投资5000万马克。港口竣工后，德国还每年专门拨款维修港口设施，每年修筑费用约白银150万两，占胶州湾总经营费用的1/4。

港口建成后，德国垄断了青岛港航大权，扩大了商品和资本的输出。输入青岛的机器、煤油、棉纱、火柴、肥皂、染料等急剧增加。山东的煤炭、铁矿石等矿产资源及土特产芝麻、生牛皮、鸡蛋、花生、大豆等源源不断地输往德国。

1898年6月14日，德国14家大公司集资5400万马克成立德华山东铁道公司。9月动工修筑胶济铁路，1904年6月全线通车，成为德国掠夺山东资源的大动脉。工程总投资4290万马克，所用钢轨、桥梁、车辆、枕木、水泥等筑路材料15.5万吨，大部分从德国进口，价值约为2300万马克。胶济铁路通车后，客货运输逐年增加，铁路收入急剧增长。1905年营运货物31万吨，1913年营运货物94.6万吨，比1905年增长2.08倍。

随着青岛港和胶济铁路的建成，德、英、日、美等国的轮船公司相继涌入青岛。德国轮船公司有汉堡轮船公司、祥臣洋行、美最时洋行、捷成洋行和瑞纪洋行等五家，经营青岛至欧洲、日本、新加坡和中国近海航线，投入船舶30多艘，运力10万吨以上。英国轮船业有太古、怡和洋行在青岛设立分公司；美国有大来洋行、祥泰洋行经营青岛航线。同时，德国在青岛修筑台柳路等16条道路，将汽车运输引入青岛，垄断了青岛的公路运输业。

日本第一次侵占时期，控制了与经济密切相关的港口、海关、铁路、邮电等。1915年7月正式恢复航运，航运势力急剧扩张，先后有日本邮船会社、大阪商船会社、大连汽船会社、日清汽船会社、日本岩城商会、福岛洋行、日本协信公司、三井物产会社、阿波共同会社、日商国际运输株式会社等15家航运机构在青岛经营海上运输。这一时期，英、法、德、美等国的轮船公司由青岛至北美的航线有7条，营运船舶69艘。通往欧洲的航线8条，营运船舶75艘；至中国沿海口岸航线11条，营运船舶62艘。

北洋政府统治和南京国民政府第一次统治时期，出入青岛港的外国船舶以日本的最多，英、德、美、挪威等国家次之。1930年，青岛对日、欧美等国远洋航线全部为外国轮船公司垄断。1929～1932年平均每年入港船舶2100艘左右，其中日本占近50％。

日本第二次侵占时期，日本侵占当局对青岛的铁路运输、海上航运和公路运输进行全面控制，并通过胶济铁路和青岛港掠夺中国资源，运送军用物资。出于战争的需要，日本又修建了城阳至蓝村、青岛至威海等多条公路，并在青岛成立了华北交通株式会社青岛自动车事务所、营业所，大量日本汽车涌入青岛，基本垄断了青岛的公路客货运输业。

第二节　工业垄断资本 

1899年10月10日，德国在青岛成立“山东矿务公司”，资本总额1200万马克。该公司名义是德华合办，实际大权操在德国人手中，攫取了胶济铁路两侧15公里内采矿的特权。1902年10月30日，山东矿务公司开采的坊子煤炭运抵青岛。1902～1913年，德国从淄川、坊子煤矿掠夺煤炭341.5万吨，获利600万马克。1913年该公司并入山东铁路公司。

德国侵占时期还在青岛建立了铁路四方工厂、造船所、电灯厂、屠宰场、啤酒厂、窑厂、汽水厂、德华沧口缫丝厂等，从事电力、机车、造船、食品、建材、日用品等生产经营，资本总额达2亿多马克。铁路四方工厂1900年10月始建，1902年竣工，建设费用158.7万马克。啤酒厂1903年创建，资本40万元，1911年的出口量达3.2万加仑。

日本第一次侵占时期，强行接管铁路四方工厂、造船所等；用强买、入股等手段兼并发电厂、屠宰场、啤酒厂、汽水厂等。日本资本输入青岛开办新的工厂企业，主要有纺织、火柴、面粉、榨油等工业。1916～1922年开办内外棉、大康、宝来、富士、隆兴、钟渊六大纱厂，共有纱锭239560枚，资本总额1.55亿元，垄断了青岛的纺织工业；同时，建立了青岛制粉公司、东亚制粉株式会社、青岛磷寸（火柴）公司、三井油房、东和油房、大连制冰株式会社青岛支店、铃木丝厂、友田商社等工厂企业。日本人在青岛的屠宰、面粉、火柴、盐业、榨油、发电、丝织、砖瓦、制药、制革等行业均处于垄断地位。

北洋政府统治时期，1923年“大英烟草股份有限公司”设立驻青岛办事处，1925年在孟庄路建立卷烟厂。其间，青岛市的民族工业开始在困境中成长，但仍没有改变日本人的垄断地位。日本第一次侵占时期尚未建成的工厂，相继建成投产，并又开设了一些工厂。1928年，日本工业资本占全市工业资本总额的83％以上，主要集中在纺织业。日本在华投资的火柴工业集中在青岛，计有9家工厂，日生产量约130吨，处于垄断地位。另外，啤酒、制油、缫丝、面粉、蛋粉、肥皂、窑业等工业，日本商人也处于重要地位。青岛的民族工业面对外资入侵，以及不正当竞争，许多工厂破产，有的不得不改为中日合办，进一步扩大了日本对青岛工业的垄断。

南京国民政府第一次统治时期，外商投资的行业增多。1933年5月，青岛有外国垄断资本企业49家，资本总额7654万银元，占青岛工业资本总额的81％。其中，投资纺织业的有日本7家，德国1家；化学工业，日本9家；机械工业，英国2家，美国1家，日本15家；水电印刷业，日本5家；饮食工业，英国2家，美国1家，德国1家，日本5家。日商以“合办”形式投资的企业主要有8家，资本额达400亿日元，其中日资约占一半。1935年，青岛市有外商投资企业1046家。其中，日本908家，德国32家，苏联51家，美国18家，英国17家，法国3家，其他国家17家。外国垄断资本主要投向的行业有纺织、橡胶、发电、卷烟等。青岛卷烟工业有颐中烟草股份有限公司等3家，颐中烟草股份有限公司生产能力占总数的81％。1934～1935年日商投资兴建了上海、丰田、同兴3个纱厂，还投资建立了四方发电厂。1935～1936年日本兴建了日本制胎株式会社青岛工厂、太阳胶鞋厂、共和护谟株式会社青岛橡皮工厂、鑫谟株式会社、大裕胶皮厂等，生产汽车、自行车、人力车内外胎及胶鞋等产品，垄断了青岛橡胶工业。

日本第二次侵占时期，日本迅速修复1937年炸毁的日本纱厂，并进行扩建；强占铁路四方工厂、中国氧气公司等；对永裕盐业公司实行军事管理。为了控制山东棉花市场和纺织工业，将民族资本的华新纱厂以120万元强行购买，后转入日营的宝来纱厂；对青岛茂昌蛋业公司、冀鲁针厂、崂山烟草公司、大福纺织厂、阳本印染厂、恒兴面粉厂、华北火柴公司等规模较大的民族工业强行入股，强行中日合营，但实权控制在日本人手中。英美的颐中烟草公司亦被日本霸占。日商还以14万元强行收购的利生铁工厂，易名丰田式铁工厂，复进行扩建。其后，分别在沧口投资兴建了“南日钢”，在流亭投资兴建了“北日钢”两家炼钢厂。较大的机械和铁工厂已发展到29家。至此，日本商人垄断了纺织、机械、橡胶、化工、造船、发电，直到面粉、制药、食品、饮料等各行业。

1938～1943年，日本投资开设的工厂130家。1943年，青岛市工业资本总额6.3亿元，工业生产总额8亿元。其中，日资和“中日合办”企业资本额达5.6亿元，生产总额6.7亿元，分别占市工业总资本的88.9％和生产总额的83.8％。

第三节  商业垄断资本

德国侵占青岛后，大力投资商业。继1902年德商顺和洋行设立之后，到1910年又有哈利、吉利、拍德、美最时、礼和、大成、捷成、世昌、禅臣、亨宝等洋行相继开业，从事进出口、商业批发等业务，如美最时洋行，总行在上海，青岛分行不仅经营进出口业务，还开设了汽水公司和美口酒厂。英、日、美等国的商人陆续将资本投入青岛，其中有大英烟草公司、亚细亚火油公司、 卜内门公司、和记洋行、怡和洋行、三井洋行、三菱洋行等，从事商业、对外贸易业务。

日本第一次侵占时期，日商垄断了青岛的进出口贸易和商业市场。日本侵占当局将大窑沟、聊城路一带辟为日本商业区，在市场三路建造了大型市场（劝业场）。日商蜂拥而至，既经营进出口业务和商业批发，也经营日用百货、饮食、菜果等零售业务。1921年，日本商号达1700多家，其中资本额在50万元以上的有80余家，较大的日商有三井、三菱、江商等垄断企业。其他国家商号有美国的美孚火油公司、茂生洋行、德士古火油公司，英国的怡和洋行、亚细亚火油公司、太古洋行、和记洋行，德国的拍德洋行等10余家。

北洋政府统治和南京国民政府第一次统治时期，外国垄断资本相对增加，日商占绝对优势，德、英、美、俄商等也大量注人资本。1929年，外国商业企业有486家。其中，日本400家，德国29家，苏联32家，美国9家，希腊5家，英国6家，法国、葡萄牙3家，中日、日英合办2家。

日本第二次侵占时期，仅1939年新设日商公司、商店286家，处于垄断地位。日侵占当局强迫青岛证券交易所与其“取引所”合并，重新操纵了青岛的物产、证券交易市场；强行租用青岛国货股份有限公司，并改为日本银丁百货商店。

南京国民政府第二次统治时期，美、英两国的商业企 业居垄断地位。1946年10月，青岛有外国企业64家，其中英、美等四国有51家，占80%。资本额在1000万元以上的10余家大公司，几乎为美、英两国独占。其中，美孚火油公司，几乎控制了山东的石油贸易。除一部分餐饮业外，其余大公司主要经营石油、金融、烟草进出口贸易等。

第四节　金融垄断资本 

德国侵占青岛后，德国省力银行等14家银行共同出资于1899年成立德华银行青岛分行，股金750万上海银元。德华银行青岛分行主要是将垄断资本投入，兴建青岛港口，开辟国际航线，修筑胶济铁路，开办山东矿业公司。同时，依靠政治特权，发行货币，组织存款，以低息贷款扶持德国在青岛开办的工商企业，控制青岛的对外贸易。1912～1913年，英国汇丰银行、日本正金银行先后在青岛设立分行，从事金融业务。青岛的大英烟草公司所需资金主要由汇丰银行青岛分行贷款。此时的保险业由德商礼和、禅臣等洋行代理。　

日本第一次侵占后，德华银行青岛分行被日本人接收。正金银行青岛分行得到发展，经办铁路运费和代收关税，发行货币。日本的其他银行也接踵至青设立分行。1915年有日升银行、龙口银行；1917年有朝鲜银行，1919年有青岛银行，1920年有正隆银行。在此期间，日本各银行在青岛大量吸收存款，发行货币，以巨额贷款和优惠利率，扶持日本商人开店、设厂，利用中国廉价劳动力和原料，进行经济掠夺。青岛金融基本上被正金银行青岛分行所控制；保险业则由日本三井、三菱公司所左右。　

北洋政府统治时期，青岛金融业的外汇、存款利率等实权仍由日本正金银行青岛分行所操纵，存贷款总额半数以上由该行经营。1925年，英资麦加利银行青岛分行成立，支持英商贸易活动，经营外汇、存贷款业务。1928年11月，中美商合办中华懋业银行青岛分行开业，除经营银行业务外，还发行兑换券。其间，英商太古、仁德、怡和、和记等洋行都代理保险业务；巴勒、保丰等保险公司在青岛设立代表处。经营保险业务的外商多达14家，其中日资仍占多数。

南京国民政府第一次统治时期，有德华、汇丰、正金、朝鲜、正隆、济南、麦加利、中华懋业等外国银行8家。1929年9月，中华懋业银行青岛分行停业。1935年5月美俄商会办的信济银行成立，因业务清淡于次年2月停业。万国储蓄会青岛分会，因为储蓄带有诱骗性质，引起社会反对，1936年南京国民政府下令取缔。　

日本第二次侵占时期，正金银行、朝鲜银行、济南银行复业，再次控制青岛金融业。汇丰银行青岛分行、麦加利银行青岛分行被日本侵占当局接管，停止营业。1944年，日资保险业达25家，青岛的保险业被日商垄断。　

1945年日本投降后，汇丰银行青岛分行、麦加利银行青岛分行复业，仍染指青岛金融市场。

青岛市外国银行情况表

表32                                              （1899～1933年）