第一节 车速里程表
1969年，山东省机械工业厅确定青岛计数器厂为生产汽车车速里程表定点厂，并将济南汽车制造厂生产的用于嘎斯牌卡车配套的解放牌车速里程表和黄河汽车制造厂生产的用于黄河牌汽车配套的黄河牌车速里程表交由该厂生产。同时，下达了研制生产装甲车车速里程表的任务。同年7月和10月，青岛计数器厂先后两次派人到上海黄河仪表厂和天水仪表厂学习生产车速里程表的工艺和技术，并分别取回黄河牌Ⅱ型汽车车速里程表和装甲车车速里程表的全套图纸和技术资料及部分零部件，开始了试制工作。1970年，解放牌汽车车速里程表试制成功，当年生产223只。
1971年，青岛计数器厂对解放牌车速里程表进行了改进，将表的字轮由锌合金铸件改为塑料注射件，使每只成本从1970年的68.79元降低到25.11元。1972年黄河牌装甲车车速里程表试制成功，钢片轴承改为钢球轴承，进一步提高了质量，降低了成本。同年，青岛计数器厂对研制投产的三种型号车速里程表作了重大改进，设计出“三表合一”机芯，形成了统一机芯的通用车速里程表，定型为CA—10。产品单只成本从1971年的25.11元降为19.51元。
青岛计数器厂生产的车速里程表，至1986年，累计生产了14.4万只。
第二节 压力表
1966年初，以修理水位表为业，仅有34人的青岛四方仪表表头厂（青岛压力表厂前身）将西安仪表厂和上海工业化仪表四厂的产品作为样机，开始仿制压力表。同年，台东区工业局组成由3名退休工人为主的5人试制小组，以上海产氧气减压器（含氧气压力表）为样机，亦开始试制。两个试制单位均无专业技术人员，设备又十分简陋，老虎钳、铁尺成为主要工具、量具，手工制作是主要加工方式。同年4月，青岛四方仪表表头厂和台东工业局氧气减压器组分别试制出Y—60、Y—100、Y—150三个型号的一般压力表和I型氧气减压器。随后投入批量试生产。6月，台东区工业局决定：以氧气减压器试制小组为基础，调入并招收部分技术人员和工人，成立青岛热工仪表厂。
1967年，四方仪表表头厂试制出YZ—60、YZ—100、YZ—150三个型号的压力真空表。当年产量达7400只。同年，青岛热工仪表厂的氧气减压器开始投入批量生产。至年底，产量达4200只。1968年，四方仪表表头厂改称青岛压力表厂。
1968～1969年，青岛热工仪表厂先后试制出YY—60和YY—60Z型乙炔压力表、CA—10型空气压力表和油压表。1969年，该厂把氧气压力表从氧气减压器中分出，作为单项产品生产。1970年，该厂对氧气压力表进行了改进。表壳直径由原70毫米改为60毫米，工作压力由原10公斤/平方厘米改为16公斤/平方厘米，表面玻璃由钢丝圈压紧改为罩圈压紧，外壳由喷漆改为电镀，结构部件由单一散件向多功能组合件发展。
是年，青岛压力表厂为扩大生产能力扩建了1200平方米的厂房，添置了相应的设备仪器。压力表年产量达5万只，比1967年提高了5.76倍。1971年，该厂参照上海自动化仪表四厂和西安仪表厂的图纸、资料，试制出YX—150型电接点压力表、YB—150型精密压力表、YU—0.6、6、60型活塞压力计和YJY—6MPa、YJY—60MPa型压力表校验泵四种新产品，先后投入生产。同时，将外壳由塑料、黑漆壳改为铸铝镀铬壳，表罩由全罩（罩住整个表身）改为半镀铬罩，提高了质量，降低了成本。
1973年，青岛压力表厂试制成功并投产了Y—50和Y—75两个型号的一般压力表。同时，将Y—75、Y—100两个型号的一般压力表改为全铜壳，打入国际市场，出口至新加坡、伊朗、巴基斯坦、孟加拉等国，成为全国同行业压力表出口之首家。1974年，该厂又试制并投产了Y—200和Y—250型一般压力表。1978年，再次试制投产了Y—40型一般压力表。至此，一般压力表形成8个型号、99个规格的系列产品。其中出口的一般压力表有7个型号。在同年举行的华北地区质量行检中，一般压力表获第二名。
1979～1985年，青岛压力表厂扩建生产厂房6238平方米，增添精密及普通设备仪器47台，具备了高温箱、低温箱、疲劳试验机、远红外热风机、标准天平、超压台等质量保证手段。其间，开发的新产品有：1979年试制投产的YC—100型船用压力表和YF—60、YZF—60六个规格的氟里昂（三刻度）压力表以及YA—100、YZA—100八个规格的氨用压力表；1980年试制投产的YZ—75二个规格的真空压力表；1984年试制投产的YTNZ—100型耐震压力表；1985年试制投产的YC—150ZT两个规格的出风压力表、YTN—100ZT十个规格的压力吨位阻尼表、YTT—150B二十个规格的差动运转压力表以及YTG—100—F七个规格的隔膜耐蚀压力表。至此，该厂压力表产品达8个系列、16个型号和2700个规格，产品产量亦大幅度上升，从1978年的82100只上升到1958年的25.4万只。1982～1984年，一般压力表连续3年获全国同行业质量检测一等奖。
青岛市从1966年仿制压力表开始，到1986年，历年累计总产量达212.88万只（青岛压力表厂164.24万只，青岛热工仪表厂48.64万只），产品行销全国27个省市区的653个厂家。其中，青岛压力表厂自1973年起累计对外出口压力表12.48万只，为国内重点出口压力表的专业厂家之一。
第三节 汽车仪表板总成
1968年9月，青岛热工仪表厂组成汽车仪表试制小组。在赴上海黄河仪表厂进行为期两个月的技术学习之后，开始了试制工作，翌年，试制出汽车水温表24只、油压表48只和空气压力表（刹车表）741只。
1970年，青岛热工仪表厂开始试制汽车仪表板总成之重要元件——感温塞和感应塞。当年，第一批40只感温塞试制成功，为解放牌汽车配套的解放CA—10型汽车仪表板总成开始投入生产、组装。解放CA—10型汽车仪表板总成由5只仪表组成，其中水温表、油压表由青岛热工仪表厂自产，电流表和油量表由青岛第二仪器厂（1980年并入青岛空调设备仪器厂）生产，车速里程表则由青岛计数器厂生产，当年底，生产、组装汽车仪表板总成100台。1972年，感应塞亦试制成功，随后投入批量生产，配套于汽车仪表板总成，当年生产1513只。
1984年，青岛市电子仪表工业公司将青岛空调设备仪器厂的电流表、油量表产品及部分人员调入青岛热工仪表厂。从这年开始，青岛热工仪表厂又承担了汽车仪表板总成中电流表和油量表的生产任务。
在激烈的市场竞争中，青岛热工仪表厂对汽车仪表板总成进行了改进：仪表表头由分离式改为组合式，即将电流表、水温表合为一表，将油量表、油压表合为一表，机芯由弹簧片绞链结构改为先进的转轴式结构，灯光由外照改为内照，表盘由白色改为彩色。
1986年，青岛热工仪表厂开始试制生产为东风牌汽车配套的东风EQ—140型汽车仪表板总成。当年试制成功并投入生产。该产品与解放CA—10型相比：表头由单独安装改为整体安装，油量表由电磁式改为双金属式，表板由绿色改为黑色。同年，该厂还开始研制为中国第二代新型汽车——解放CA141型配套的具备水温、油压、油量、电流、刹车、倒车等6种报警功能，刹车压力表由单管改为双管，主要零部件采用塑料原料，属国内先进水平的新解放EQ—141型汽车仪表板总成。
青岛热工仪表厂是山东省唯一生产汽车仪表板总成的厂家。1970年开始研制生产汽车仪表板总成，已形成解放CA—10和东风EQ—140两个型号的定型产品，至1986年，累计生产各种型号汽车仪表板总成50624台。该厂具有一支较强的研制生产汽车仪表板总成的技术队伍和完善的检测手段，年产能力达30万台。产品除台湾省外，行销全国各地。