1949年6月2日青岛解放，中国人民解放军青岛市军事管制委员会接管了沧口机场及青岛地区所有航空人员与器材。7月4日，中国人民革命军事委员会副主席周恩来根据青岛接收航空器材负责人的报告，致函山东省军区并转青岛军管会，就“青岛航空器材很多，飞机场设备比较完整，但器材迄今尚未集中与处理”的问题作出两条重要决定：“一、在青岛设立航空站，该站在行政与经费供给上由山东省军区负责，在业务领导与技术人员调度上，统一由军委航空局驻济办事处负责，并派翟满绪同志为青岛航空站站长，所有青岛的一切航空器材由航空站直接管理，青岛将为我沿海航空重要基地之一。为将来青岛的一切航空设备容易恢复，其余所属之电台及车辆等，亦全部移交航空处接收。二、在青岛露天码头处留有约二千吨美式飞机器材，因无运输工具，至今尚未搬运整理与疏散，着即将所接收之原三民航空公司汽车拨给航空站使用外，并派华北航空处南苑修理厂厂长张开轶同志前往负责整理，保管调度。”周恩来的这一重要指示，为青岛民航事业的发展奠定了基础。根据周恩来的指示，青岛即刻成立“中国人民革命军事委员会航空公司驻济办事处青岛航空站”，站长翟满绪也立刻到位开展接管工作。是年，除全部接管了青岛地区的航空器材外，对原“中航”、“央航”、民航公司及空军供应站在青岛人员也做了相应处理。

青岛原航空人员留解职人数统计表

表62

1958年7月，民航青岛站成立，隶属民航上海管理局和青岛市交通局双重领导，机构为正团级，设站长和政委，下设调度室、气象台、收讯台、发报台、机务组、售票处等部门。1960年2月，民航山东省管理局成立后，青岛航站改归山东省局领导，并与地方脱钩。1961年停航后，航站机构保留，部分人员留守。1969～1980年间，中国民航划归中国人民解放军空军，青岛航站属民航山东省管理局和当地空军领导。1980年3月，民航划归国务院直属机构，与空军脱钩。 　

1982年8月，青岛航站在流亭机场建站复航后，仍列正处级建制单位，属民航山东省管理局领导；有各类人员70名，下设办公室、调度室、通信队、运输服务队、机务油料队、车队等。1983年，为适应航站发展的需要，成立办公室、航行气象科、通信导航科、运输服务科、机务油料科、修建科、派出所、计划财务科等科室，后又增设物资设备供应科、旅客服务公司、劳资科等。