第一节　拖拉机 

　　青岛市拖拉机制造业是从20世纪50年代中期开始发展的，主要生产中、小型轮式拖拉机。

　　1957年9月，青岛农具机械制造厂（今青岛拖拉机厂）试制成功工农—8型手扶拖拉机，开创了山东省拖拉机制造工业的历史。1958年，青岛农具机械制造厂、崂山新式农具汽车修配厂（今青岛崂山拖拉机厂）分别研制成功27马力轮式及4.5马力手扶式两种拖拉机，小批量投产，1959～1961年共生产521台。1958年，即墨农业机械厂（今青岛大华机器厂）也研制成功35马力拖拉机，但未投产。1962年2月，青岛铸造机械厂被调整到农机系统，改成手扶拖拉机厂，当年制出样机两台，尚未批量投产，又恢复生产铸造机械。

　　1967～1968年，青岛农业机械厂（青岛农具机械制造厂易名）先后试制成功工农—10型手扶拖拉机及东方红—12型小四轮拖拉机；崂山新式农具汽车修配厂研制成功东方红—10型和东风—12型两种轮式拖拉机。

　　1969年，山东省农机研究所、青岛农业机械厂、莱阳拖拉机修配厂、山东拖拉机厂联合设计的山东红旗—24型拖拉机在青岛农业机械厂制出样机，并开始性能和耐久试验。该机型即现在的泰山—25型轮式拖拉机，配套动力24马力，无架式后轮驱动，额定牵引力为550～600公斤，电起动最小转弯半径为2米，适用于平原丘陵旱田犁、耕、耙、播、收、施肥、植、保等多种田间作业，带有气刹车装置，亦可进行运输及用作发电、排灌、脱粒等，为当时全国质量较好的机型之一。

　　1971年，崂山拖拉机厂以泰山—12A型小横轴拖拉机为基础，将发动机由驾驶座的后面移到前面，研制出新型的泰山—12型小四轮拖拉机，被山东省机械工业厅选为统一型号，并被定为主要生产厂。1983年，在该厂进行了泰山—12型拖拉机全国统图。该机型成为国内拖拉机的第二代产品，1988年获部优质产品称号。该机结构型式为双轴轮式，配套动力为195T型水冷单缸卧式四冲程12马力柴油机、额定牵引力300公斤，最小转弯半径1.8米。该机外型美观、结构紧凑、操作方便、维护简单，能经济有效地完成耕地、起垄、播种、镇压、收割等多种田间作业，并设有动力输出轴，可以从事抽水、粉碎、脱粒等固定作业，同时亦可用于田间或公路运输；产品质量达到了国际60年代的技术水平。

　　1974年，青岛农业机械厂改名为青岛拖拉机厂，成为机械工业部的定点企业，专业生产中小型轮式拖拉机。

　　1976年，该厂泰山—25型拖拉机年产量突破1000台。1976年，即墨农业机械厂试制出大型四轮驱动拖拉机，至1976年共生产13台。1977年通过鉴定，定名为泰山—100S型拖拉机，投入小批量生产，1978～1979年共生产75台，并成为该厂的主要产品。1979年该厂改名为即墨拖拉机厂，专业生产拖拉机。此后该厂和山东农机研究所联合试制泰山—75型拖拉机，并制出样机。1982年，由于产品结构调整，该厂停止拖拉机生产，产品转给青岛拖拉机厂继续生产。

　　1982年，青岛拖拉机厂承接泰山—120S型拖拉机的试生产，经过两轮设计改进，共生产12台。该型拖拉机是在洛阳拖拉机研究所协助下，在泰山—100S型基础上研制出来的。

　　1983年，随着全国农村联产承包责任制的全面推行，小四轮拖拉机成为热销产品。为了适应这一变化的情况，在青岛市政府和主管局的协助下，青岛拖拉机厂和崂山拖拉机厂实行紧密联营，组建成青岛拖拉机总厂。1983年，该厂生产泰山—12型拖拉机7440台、泰山—25型拖拉机500台。小型拖拉机产量占当年全国产量的5%，生产能力在全国四家同机型生产企业中居第二位。

　　1988年末，青岛市的拖拉机制造业已形成了以12马力小四轮拖拉机为主导产品，包括产品设计、主机制造和配件生产，并具有一定规模的较完整的专业生产体系。青岛拖拉机厂和崂山拖拉机厂两个专业生产厂，年末共有职工2385人，其中工程技术人员125人；占地面积17.1万平方米，建筑面积8.3万平方米，拥有金属切削机床374台，锻压设备44台，固定资产（原值）2081万元；工业总产值11952万元，利润总额568万元，年产泰山—12型拖拉机27714台、泰山—25型拖拉机131台，小四轮拖拉机的年综合生产能力已达到6.5万台。泰山—12型拖拉机1985年被评为山东省优质产品，泰山—25型拖拉机被山东省机械工业厅列为出口产品。1957～1982年，曾先后试制、研制成功16种型号的大中小型号手扶式、轮式拖拉机，其中大部分只制出样机而未投产。生产企业除青岛拖拉机厂和青岛崂山拖拉机厂及已转产牧机的青岛大华机器厂三个专业主机厂外，青岛第一农机厂、青岛汽车修配厂、青岛内燃机厂、青岛铸造机械厂、青岛模具厂、青岛汽车改装厂以及胶南县农机修造厂、即墨县农机修造厂、崂山县农机修造厂、莱西县拖拉机配件厂等一批企业亦曾研制和少量生产过拖拉机。崂山拖拉机厂生产的泰山—12型、青岛农业机械厂生产的泰山—25型轮式拖拉机为山东省定型产品，纳入全国拖拉机型谱，产品行销全国。

    1989年后，由于农村对拖拉机需求骤减，青岛市的拖拉机制造业出现萧条的局面，产品滞销，库存积压逐年增加，生产企业全面亏损。至1990年末，青岛拖拉机厂、崂山拖拉机厂、崂山通用机械厂、青岛内燃机厂等四家主机及配套动力厂已累计亏损2276万元。1990年末，青岛拖拉机厂和崂山拖拉机厂工业总产值共5093万元，亏损总额1899万元，职工总数2199人，其中工程技术人员146人，拥有固定资产原值2325万元；年生产大、中型拖拉机5台，小型拖拉机13447台。另外453台小型拖拉机为非专业厂生产。

青岛市拖拉机产量统计表

表36                                                      （1966～1990年）

第二节　农业运输车 

　　青岛解放前，没有专门生产农业运输工具的工厂。大量的农村运输基本上靠人力和畜力，少量使用的木制独轮人力车和简易马车，都是农村铁匠、木匠和城市手工业者分散生产的。

　　建国后，青岛市人民政府十分重视发展农村运输，农业运输机具的制造得到迅速发展。1956年开始的中国农村社会主义建设高潮，带来了改革运输工具的高潮。1956年，青岛车辆制造厂研制成功人力胶轮车。至80年代末，手推胶轮车、畜力胶轮车、农用挂车等半机械化、机械化运输工具，均建起了专业生产的定点工厂，生产已初具规模；农用小型机动三轮车也已研制成功并投产。青岛楼山农机厂成为山东省最大的农用挂车专业定点厂。

　　1949年，青岛市内少数私营的自行车企业开始改制手推胶轮车。

　　1956年，青岛市42家私营工商业户合并组建成公私合营青岛车辆制造厂，研制成功700型和350型两种人力胶轮车，当年生产了1.98万轮，成为山东省第一家专业生产农业运输机具的企业。

　　1958年，山东省人委号召农业运输战线实现车子化、胶轮化，青岛市又组建起第二、第三车辆厂，进一步扩大人力胶轮车的生产。1961年，莱阳水集修配厂（今青岛第二挂车厂）开始生产农用挂车，当年生产105辆，成为青岛市最早生产农用挂车的企业，但未形成生产能力和组织专业化生产。1963年，青岛车辆制造厂在第八机械工业部的支持与协助下，研制成功JL650型（双轮）、JL325型（单轮）两种型号人力胶轮车，被定为全国标准力车型号，并在1964年8月全国工业新产品展览会上获得了奖状和奖金。同年，成立了全国手推胶轮车行业组，共有29个成员厂，该厂被八机部定为组长单位。至1965年，该厂人力胶轮车的年产量已由1956年的2万轮跃上了年产超过50万轮，为市郊农村运输实现车子化、胶轮化奠定了基础。

　　1966年，在全国掀起支援“三线”建设的热潮中，青岛车辆厂（原青岛车辆制造厂）在聊城建立分厂。1970年，青岛红旗车辆厂分建临沂车辆厂，专业生产手推胶轮车。　

　　1969年，青岛楼山农机修配厂成立，1970年开始研制生产农用挂车，生产发展迅速，品种和产量逐年提高。至1979年末，年产量已达到3073辆，比1971年增长了17.8倍，产品品种发展到6个，成为山东省机械工业厅挂车定点厂。在此期间，该厂还试制成功7JX800、7JX600两种型号的畜力胶轮车，大批量投产。

　　1970年，莱西农机修造厂（莱阳水集修配厂更名）为适应轮式拖拉机迅速增长的需求，重新生产与拖拉机配套的农用挂车，并逐步发展为山东省定点的挂车专业生产厂，改名为莱西拖车厂。该厂与中国农机院山东省农机所联合试制的7C—2、7CC—2、7CBH—2三种型号挂车畅销山东省各地。

　　1973年，平度县农机修造厂（今青岛第一挂车厂）开始生产农用挂车，品种不断增加，7C—5型5吨挂车为主导产品，最高年生产能力达到2500辆。1977年，该厂研制成功7CC—9型9吨自卸挂车，系国内最大的农用自卸挂车，1982年获农机部重大科技成果三等奖。至1979年末，青岛市专业生产农业运输机具的企业已增至5家，青岛车辆厂、青岛韧铁厂专业生产人力胶轮车，年产60万轮；青岛楼山农机厂、平度拖车厂（今青岛第一挂车厂）、莱西拖车厂（今青岛第二挂车厂）专业生产农用挂车，年产量超过6000辆，挂车品种增加到8个，分别与泰山—12、泰山—25、泰山—50和泰山—100四种型号的轮式拖拉机配套。

　　1980年，青岛车辆厂生产的JL650型人力胶轮车获山东省、部优质产品称号。1982年，该产品被列为山东省“六五”计划期间重点技术改造项目，累计投资203万元，改建金工车间2186平方米，新建磷化车间和变电室467平方米，新添设备74台（套），年生产能力由100万轮提高到130万轮。1982年该厂人力车产量达到110万轮，创历史最高水平，占全国26个力车行业成员厂年总产量的10%。至1985年，该厂已累计生产人力车1700万轮，人力车配件4亿件，产品在国内29个省、市畅销不衰，并出口尼泊尔、越南、老挝、南也门、坦桑尼亚、赞比亚等国家。

　　青岛第二农业机械厂是生产畜力胶轮车的专业厂，平度县属集体企业，1984年划归青岛市领导。1984～1989年累计生产畜力胶轮车3992辆，1984年为最高产年（2016辆）。1985年以后，产量逐年下降，1989年只生产了30辆，同年因产业结构调整，并入青岛第二齿轮厂，并停止生产畜力胶轮车。

　　1984年，莱西钢圈厂（今青岛第一钢圈厂）开始生产机动三轮车，当年生产113辆，产量逐年增加，1988年达到1028辆。1990年后，产量出现下滑，产品滞销。1984～1990年，累计生产小型机动三轮车3610辆。

　　1986年，青岛第二挂车厂开始生产机动三轮车，当年生产480辆。1989年，青岛大华机器厂投产机动三轮车，当年生产了79辆。1990年，青岛车辆厂亦投产机动三轮车，当年生产50辆，从而使青岛市生产机动三轮车的企业增加到4个。

青岛市机械工业系统农业运输机械产量统计表

表37                                                          （1956～1990年）

1989年，青岛脱粒机厂兼产小型农用挂车。1990年，青岛汽车配件一厂亦兼产小型挂车，使农用挂车生产企业增加到5个。至1990年，青岛市农村运输机具已形成人力胶轮车、畜力胶轮车、农用挂车、机动三轮车等多品种结构的生产规模。年生产能力为：手推胶轮车130万轮、畜力胶轮车2000辆、农用挂车1.3万辆、小型机动三轮车1200辆。至1990年末，青岛市农村运输机具制造企业共有10家，其中机械工业系统5家（专业制造厂），职工3272人，固定资产2637万元，工业总产值6488万元，亏损总额176万元。青岛车辆厂生产的梅花牌JL650型手推胶轮车、青岛第一挂车厂生产的雪峰牌7C—5型5吨农用挂车、青岛楼山农机厂生产的楼山牌7C—1.5型1.5吨农用挂车分别荣获山东省、部优质产品称号；青岛楼山农机厂生产的楼山牌7CH—1.5型农用挂车1988年获部优产品称号，并成为全国农用挂车重点企业。