第一节　汽车配件  

　　青岛解放初，只有为数不多的民营小工厂生产汽车零配件，以应汽车修理之需。主要有：新冶汽车机件厂生产汽缸套、汽门导管；金盛汽车材料厂生产轮胎螺丝总成及油封；增德炉生产汽车板簧及板簧总成。

　　1954～1967年，随着青岛市社会汽车保有量逐年增多，汽车配件的需求与日俱增。汽车配件的生产，开始是由几家国营专业汽车修理厂搞起来的，随后一批公私合营后的小型铁工厂也先后投产汽车配件并逐步向专业化发展。1954年海军青岛基地后勤部汽车修理厂（今中国人民解放军第4406工厂）和青岛汽车修理合作小组（今青岛专用汽车制造厂），率先在专业修车的基础上发展汽车配件生产。因当时社会拥有的车型杂乱，维修配件缺乏，厂家多属多品种、小批量的生产状态。海军青岛基地后勤部汽车修理厂开始生产汽车滑动叉及轴、钢板销、活塞环等，至1956年已累计生产了2万件。1958年又开发汽车发动机凸轮轴，1960年投产，产量逐年增加，成为该厂配件生产的主导产品。1960年，青岛汽车修理合作小组开始生产活塞、活塞环等汽车配件。1961年，还生产了车用钢板圈。1965年，该厂生产自卸汽车之后，又开始生产自卸车用液压缸、转向机液压助力器、液压举升分配阀、助力器以及转子泵等汽车总成。现该厂生产的液压缸等专用汽车总成，质量水平在同行业处于领先地位。

　　1956年，青岛第六锻铁生产合作社（今青岛汽车万向节厂）开始生产汽车万向节，年产量约占全国万向节总产量的1/2。该厂组建成专业生产厂后，产品品种和生产能力迅速提高。

　　1957年青岛市手工业管理局蓄电池生产合作社（今青岛蓄电池厂）首制铅极板获得成功，1959年开始专业生产汽车蓄电池。1964年成为机械工业部定点生产厂，生产3个系列25种规格型号的车船及通讯用蓄电池。1965年，该厂的主导产品起动型铅蓄电池在全国同行业质量检查评比中连续4次获第一名。

　　1958年，青岛汽车配件厂（今青岛水箱厂）成立，开始研制生产汽车水箱，当年试制GMC型水箱成功，首批生产了472台。从此，走上专业化生产道路。建厂初，主要生产丰田、大万国、GMC三种水箱，并兼产起动开关和柴油滤清器芯子，月产水箱100余台。1960年经扩建后，又开发布拉格、雪佛兰、福特、大小道奇等型号的进口车水箱和拖拉机水箱，产品品种增加到10余个，主要产品为解放型汽车水箱。

　　1963年，青岛钢板弹簧生产合作社（今青岛弹簧厂）开始生产汽车板簧，月产6000片。经过5年的艰苦创业，改进工艺，自制专用设备，生产能力大幅度提高，月产量跃至6万片。至1970年，板簧的年产值超过400万元，成为青岛市“白手起家，艰苦创业”的企业典型。至1967年，青岛市以生产汽车配件为主要产品的企业已发展到6家，汽车配件的年产值已达到1068万元，是1957年的14倍。

　　1968～1978年，随着专业汽车制造厂的建立和汽车改装业的兴起与发展，在组织专业化协作中，汽车配件生产发展迅速，又有一批小型的汽车配件厂相继建立，产品也由单一的零配件发展到总成等部件。

　　1968年，青岛红旗机械厂开始生产汽车刹车调整臂，至1973年成为汽车配件专业生产厂。主要产品有刹车调整臂总成、飞轮总成、机油泵总成、飞轮齿圈等，为中型载货汽车、吉普车及6102.695等型号柴油机配套。

　　1969年，青岛韧铁厂投产汽车差速器、钢板圈、刹车毂，年产8000件。进入70年代，汽车配件品种增加到20多个，主要有后桥壳、减速器壳等。至1979年，年产量达96638件，配件产值59万元。1969～1980年累计生产汽车配件63万件。

　　1970年，青岛汽车配件五厂（今青岛汽车制造厂车轮分厂）开始生产解放牌汽车系列的各种车轮、燃油箱，产品质量稳定，性能可靠，后成为山东省定点的汽车配件专业生产厂。

　　1972年，青岛汽车配件八厂开始生产解放CA10B型汽车底盘零件，是山东省定点的汽车配件专业生产厂。

　　1976年，青岛汽车配件二厂开始批量生产解放牌CA10B型汽车手刹车总成，年产4000台，被山东省列为定点汽车制动系统配件专业生产厂。

　　1977年，青岛汽车配件九厂开始生产解放牌CA10B型汽车架、前桥、后桥、驾驶室等配件，解放牌CA10B汽车架为该厂的主导产品。1978年，汽车配件的产值达到204万元。至1978年，全市汽车配件专业生产厂已增至20家，遍及全市城乡各地。汽车配件年总产值达2911万元，比1967年增长172%。

　　1979～1990年，经济体制改革推动了汽车配件行业上品种、上水平、上质量，经济效益亦明显提高。青岛万向节厂“七五”期间由国家投资进行技术改造后，已具备年产140万套万向节的生产能力。1975～1989年，该厂累计生产150个品种的汽车万向节、差速器3759113套，创产值8299万元。该厂成为国家机电部的重点企业和中国汽车工业总公司的骨干企业，其主导产品有CA141、EQ140、NJ131、BJ130、BJ212等60种型号，可供国内外百余种牌号的汽车配套。该厂生产的“金”字牌汽车万向节十字轴总成，自1980年起多次获山东省和机械工业部优质产品称号，在全国同行业中居领先地位，产品行销国内外。

　　1980年6月，青岛水箱厂正式成立。1986年，从日本引进了水箱生产的关键设备和技术，实现了由管片式向管带式的更新换代，在生产能力、技术水平、产品质量等多方面都上了一个新的台阶。解放CA15K水箱，1987年被评为山东省优质产品。1989年，青岛水箱厂被授予省级先进企业称号。该厂已能批量生产56个规格的水箱，年生产能力10万台。1990年生产各种水箱58673台，产品畅销全国28个省、市。1988年开始批量出口美国市场，至1990年已累计出口水箱3260台，出口交货值54万元。

　　1981年，青岛汽车配件二厂在生产解放CA—10B型手刹车总成的基础上，开始试制并批量投产JN150手制动操纵装置总成及单件。1985～1990年，相继试制成功CA141和BJ130手刹车总成、BJ130转向横直拉杆总成、BJ212手刹车总成、BJ130和EQ140飞轮总成及单件齿圈、EQ140手刹车总成，并都已批量投产，使产品品种增加到16个。其主导产品CA—10B手刹车总成，已具备年产2万台的能力。1990年末，汽车配件产值达205万元。

　　1981年，青岛汽车配件六厂开始生产汽车液压、气压刹车软管及其总成，年产4万支。至1989年，年产量达到65万支。汽车液压制动软管在1986年全国集中检测中被评为一等品。该厂生产的43.2×10.5液压管，被国家定为进口替代产品。该产品从1989年开始出口东南亚国家，年创汇30多万美元，是国内唯一大宗出口汽车软管的企业。

　　1976年青岛精锻齿轮厂成立后，从上海齿轮厂引进技术，1979年试生产。开始只能生产CA—10B、BJ212两种型号汽车的差速器行星齿轮。此后，又开发了BJ212、BJ130、NJ130、JN150、JN162、EQ140等7个系列的国产汽车差速器齿轮和拖拉机TS12直伞齿轮，达到了“一火两锻冷整型”的国际先进水平，并成功地应用此工艺开发生产了大直径螺旋伞齿轮，居国内领先地位。1989年，精锻直伞齿轮被评为山东省优质产品。1990年，精锻齿轮年生产能力达到了60万只。

　　1988年青岛汽车配件厂研制开发492Q机油泵，至1990年已累计生产4万套。1990年新开发的492Q活塞，成为该厂的主导产品。产品品种已由1985年的15个增加到23个。

　　1959年，青岛蓄电池厂开始专业生产汽车蓄电池，1964年成为国家机械工业部蓄电池定点生产厂。该厂的主导产品起动型铅蓄电池，从1965～1990年在全国同行业质量检查评比中4次获第一名。曙光牌3—Q—120型汽车起动用铅酸蓄电池，1983年和1984年，先后被评为山东省和国家机械工业部优质产品。1990年末，汽车起动用铅酸蓄电池产量已达到21万千伏安时。

　　1985年末，青岛弹簧厂生产的汽车板簧产品已发展到11大类36种规格，为CA10B、NJ130等10多种车型配套，成为国内汽车行业十几家整车厂的重要配套厂。建设牌CA15汽车板簧，1985年被评为山东省优质产品。1985年共生产汽车板簧总成7万架，弹簧配件224万件。“七五”计划期间，该厂从英国引进变截面板簧轧机，生产国内外20余种车型近百种规格和变截面少片汽车板簧，产品达到国内80年代先进水平。1990年末，年生产能力为：汽车板簧7000吨，汽车扭杆、稳定杆3万套，螺旋弹簧420万件。

　　青岛粉末冶金厂在“六五”计划时期先后购置数控线切割机体和微电脑系统，改进模具加工手段，提高了产品的精度和工艺水平。“七五”计划期间，重点发展汽车铁基粉末冶金制品零件，为国产化配套。

　　在配件生产中，除青岛万向节厂、青岛水箱厂、青岛汽车配件二厂、青岛汽车配件六厂、青岛精锻齿轮厂、青岛汽车配件厂、青岛蓄电池厂、青岛弹簧厂、青岛粉末冶金厂等9个主要的专业生产厂外，汽车制造厂的配件车间及县属小型配件厂的产品也有较大的发展。4406厂1960年投产了汽车发动机凸轮轴。至1988年年产量达到了58096根。1960～1988年累计产量319933根。该厂生产的CA10型汽车发动机凸轮轴，1985～1987年被中共中央军委总后勤部车船部评为优质产品。青岛专用汽车制造厂生产了液压缸等专用汽车总成，青岛汽车制造厂车轮分厂生产了解放牌汽车系列的各种车轮及燃油箱，青岛汽车传动轴厂生产了解放汽车系列、黄河牌汽车系列载货汽车的传动轴及零配件。青岛汽车后桥厂生产的汽车后桥壳及减速器壳，1988年产量达到2392台。青岛汽车配件八厂生产的CA10B型汽车底盘零件，汽车前后轮毂等，1986年年生产能力为3000吨。青岛汽车配件九厂生产的解放牌各种汽车架及QD352汽车附架，1977～1989年已累计生产26个品种的26047件。青岛京青联营汽车制修厂，1975年开始专业生产中小型汽车、挂车可锻铸铁类零配件，共有80多个品种，截至1989年已累计生产120万件。1988年新开发BJ212变速器壳体，已形成年产2万件能力。

　　1990年末，青岛市汽车配件专业生产厂已发展到27个，其中全民企业2个、集体企业25个；按隶属关系划分，市属企业7个、区县属企业13个、乡镇企业7个。共有职工15873人，年工业产值12285万元，利润总额386万元，固定资产原值7168万元。

第二节　汽车修理 

　　青岛汽车修理业始于1922年，英国商人卫耳在中山路160号开办了“和记汽车公司”。1928年英国商人列德里在曲阜路15号开办“汇昌洋行”，专门从事汽车修理。到1935年，相继出现了“大美修理汽车厂”、“德风修理汽车厂”、“青岛修理汽车厂”等六七家民营小厂。人员最多的20人，资本最多1万元。1938年10月，日本侵略军驻胶济地区部队后勤署在青岛四沧区海岸路10号创办“胶济自动车修理厂”，专门修理驻军汽车，有技术人员及工人60余人，为当时青岛市唯一正规的汽车修理工厂。至1948年，青岛市汽车修理企业已发展到42家，但仅能修修补补或生产少量的汽车零配件。 　　

　　建国后，1953～1957年，青岛市的汽车修理及配件生产得到较快的发展。特别是1956年公私合营后，经过调整改造，多数修理厂家都逐步转向汽车配件的专业化生产。只有交通运输部门仍保留部分专业汽车修理厂。　　

　　1952年6月，海军青岛基地后勤部汽车修理厂（今中国人民解放军4406厂）成立。建厂初有职工40余人，设备6台，专门从事军用汽车修理。后经30多年的建设与发展，该厂已成为青岛市规模最大的专业汽车修理企业。1990年末，该厂有职工685人，其中工程技术人员32人，拥有固定资产原值958万元，工业总产值1440万元，利润总额147万元。1953～1988年，累计修理汽车11369标准台，汽车修理最高产量为1985年，年修车668标准台。1984年，BJ212吉普车维修工程被海军后勤部授予海军优质维修工程。 　　

　　1956年私营大美修理汽车厂（今青岛客车修配厂）实行公私合营后，改称青岛汽车修理厂，修车业务不断扩大，职工陆续增加到300人。1959～1963年，该厂经数次改组与拆并，除维修汽车外，先后生产过3.5马力汽油机、汽车配件、三轮车、小鲁青汽油车等。3.5马力汽油机，年产量2000台。1963年4月，该厂改称青岛客车修配厂，承修全市的客车（当时仅有轿车、吉普车，全市党政机关及企事业单位总共200余辆）。1969年，该厂停止客车修理，转产CA—10汽车发动机，为青岛汽车制造厂配套。1978年，又恢复汽车修理，兼产工程装载机。1963～1990年，该厂累计完成汽车大修919辆、中修20辆、小修9890辆。 　　

　　1958～1980年，随着国民经济的增长，各区、县的工交系统又陆续建成一批小型的汽车维修企业，以适应全市各行业汽车保有量逐年增加之急需。据1980年统计，新增的区县属专业汽车修理厂有：山东外贸运输公司汽车大修厂、青岛市市级机关汽车修配厂、台东区汽车修理一厂、沧口区汽车修理厂、四方区汽车修理厂、胶南县汽车修理厂、即墨县汽车大修厂、莱西县汽车制修厂等8家。产值都在40万元以上。 　　

　　1958年，青岛市手工业生产合作社四方区联社创办杭州路汽车修配厂，专事汽车修理。1965年7月更名为青岛四方汽车修理厂，划归四方区工业局领导。1975年，该厂分立为青岛四方汽车修理厂和青岛汽车配件二厂两个独立的企业后，修车能力逐年增强。1989年改称青岛第二进口汽车修配厂，成为南京汽车制造厂和意大利进口的依维柯汽车特约维修中心，是青岛市主要汽车修理厂家之一。1980～1989年，该厂累计完成汽车大修1267辆、中修1800辆、小修25255辆。　　

　　1973年，青岛市财政局车辆修配厂成立，1976年改名为青岛市机关车辆修理厂，专门维修市级机关交通用车。1980年，更名为青岛市市级机关汽车修配厂。　　

“六五”至“七五”计划时期，随着改革开放，国民经济高速发展，青岛民用运输车辆大幅度增加。1990年末，青岛市的民用汽车已由1979年的9134辆增加到42446辆。全市共有乡以上独立核算的专业修车厂38个，工业总产值5982万元，利润总额501万元，职工总数3445人，其中工程技术人员70人，固定资产原值2732万元。

青岛市主要汽车修理厂修车数量统计表

表8                                                      （1953～1990年）                                  单位：辆

青岛市汽车制修业概况一览表

表9                                                           （1990年）